全尾排放、尾礦處理干堆、全尾砂充填為現(xiàn)階段選廠主要的尾礦處理處理工藝。種處理工藝比較傳統(tǒng)的尾礦處理排放工藝，現(xiàn)階段還被大多選廠所采用，但是這種尾礦處理處理方式存在生態(tài)破壞、維護(hù)費(fèi)用高等問題。因此現(xiàn)階段人們提出一種占地面積小、對(duì)環(huán)境破會(huì)程度輕、安全的尾礦處理處理技術(shù)—尾礦處理干排。而全尾充填則將尾礦處理作為充填材料用于采空礦井的充填，即解決了充填材料短缺的問題，又避免尾礦處理對(duì)環(huán)境的污染。
選尾礦處理廠將選別所得的含水尾礦處理進(jìn)行簡(jiǎn)單的濃縮處理，然后通過輸送管道直接排放到尾礦處理庫中。對(duì)于尾礦處理中剩余的水按照選廠工藝的設(shè)計(jì)選擇回收或通過滲透凈化后排放的周邊水域中。
尾礦處理在輸送過程中礦砂對(duì)管道、彎管、閥門、尾礦處理泵等部件磨損十分嚴(yán)重，尾礦處理輸送系統(tǒng)的磨損損壞不但影響選廠的正常生產(chǎn)，同時(shí)尾礦處理泄漏對(duì)環(huán)境也將造成嚴(yán)重的破壞。煙臺(tái)鑫海在礦山耐磨材料研究上取得突破性的進(jìn)展，其耐磨橡膠耐磨性達(dá)到128%，是普通橡膠的10倍左右，在膠體狀態(tài)下使用比合金還耐磨。由其制造的耐磨水力旋流器、篩子、閥門等產(chǎn)品在選廠尾礦處理排放流程中得到廣泛的應(yīng)用，完善地解決了礦山的耐磨問題。
全尾排放作為一種傳統(tǒng)的尾礦處理處理工藝，隨著資源綜合利用與環(huán)保要求的提高，其缺陷也日益突出。首先，尾礦處理中的有用組分只是在目前經(jīng)濟(jì)條件下無法被回收利用，隨著技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在將來其回收利用是可能的，其次，尾礦處理中的其他組分也可作其他用途，因此這種處理工藝造成了資源的浪費(fèi)。尾礦處理庫的修建不但占用大量耕地、破壞植被，同時(shí)尾礦處理中的各種有害離子隨著水流進(jìn)入周邊環(huán)境，對(duì)水體、突然造成嚴(yán)重污染。尾礦處理庫若維護(hù)不當(dāng)在氣候干燥時(shí)期易產(chǎn)生揚(yáng)塵，在洪水暴雨期發(fā)生潰壩事故，引起泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，給周邊居民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅。
選尾礦處理廠將選別所得的含水尾礦處理進(jìn)行簡(jiǎn)單的濃縮處理，然后通過輸送管道直接排放到尾礦處理庫中。對(duì)于尾礦處理中剩余的水按照選廠工藝的設(shè)計(jì)選擇回收或通過滲透凈化后排放的周邊水域中。
尾礦處理在輸送過程中礦砂對(duì)管道、彎管、閥門、尾礦處理泵等部件磨損十分嚴(yán)重，尾礦處理輸送系統(tǒng)的磨損損壞不但影響選廠的正常生產(chǎn)，同時(shí)尾礦處理泄漏對(duì)環(huán)境也將造成嚴(yán)重的破壞。煙臺(tái)鑫海在礦山耐磨材料研究上取得突破性的進(jìn)展，其耐磨橡膠耐磨性達(dá)到128%，是普通橡膠的10倍左右，在膠體狀態(tài)下使用比合金還耐磨。由其制造的耐磨水力旋流器、篩子、閥門等產(chǎn)品在選廠尾礦處理排放流程中得到廣泛的應(yīng)用，完善地解決了礦山的耐磨問題。
全尾排放作為一種傳統(tǒng)的尾礦處理處理工藝，隨著資源綜合利用與環(huán)保要求的提高，其缺陷也日益突出。首先，尾礦處理中的有用組分只是在目前經(jīng)濟(jì)條件下無法被回收利用，隨著技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在將來其回收利用是可能的，其次，尾礦處理中的其他組分也可作其他用途，因此這種處理工藝造成了資源的浪費(fèi)。尾礦處理庫的修建不但占用大量耕地、破壞植被，同時(shí)尾礦處理中的各種有害離子隨著水流進(jìn)入周邊環(huán)境，對(duì)水體、突然造成嚴(yán)重污染。尾礦處理庫若維護(hù)不當(dāng)在氣候干燥時(shí)期易產(chǎn)生揚(yáng)塵，在洪水暴雨期發(fā)生潰壩事故，引起泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，給周邊居民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅。
尾礦處理干堆是近年興起的一種尾礦處理處理新工藝，指將尾礦處理漿經(jīng)過多級(jí)濃縮脫水后，再采用尾礦處理尾礦處理振動(dòng)脫水等的脫水設(shè)備處理，形成含水率小、易沉淀固化與利用場(chǎng)地堆存的礦渣，再采用膠帶輸送機(jī)或汽車等工具送至尾礦處理庫堆存。
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